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龔小民:一輩子開好安全車
廣西日報  2022-03-10

  一輩子開好安全車

  ——記中鐵南寧局集團柳州機務段火車司機龔小民

  近30年的乘務生涯中,中國鐵路南寧局集團有限公司柳州機務段高級技師龔小民跑遍了廣西的山山水水,他每天穿梭在“白天與黑夜之間”,用一絲不茍的堅守和精益求精的追求,迎來送往千萬旅客,用安全平穩贏得四方贊譽。

  一輩子開好安全車

  狹小操作室,固定行車路線,重復工作流程……外人看來,火車司機工作枯燥無比,但在龔小民眼中,這是一份沉甸甸責任:“安全出行關系千家萬戶。一輩子開好安全車,保一路平安,就是我們最大的責任?!?/p>

  每次出車,龔小民都習慣帶著記錄本,對于在機車運行中出現的疑難故障和列車操縱上的“難點”問題,他都一一記錄下來。無論是內燃機車,還是電力機車,每一次機車轉型,他都堅持一個個問題地啃,熟練掌握了各種型號機車構造原理、操作要領。2014年,在第四屆全國鐵道行業職業技能大賽上,接觸新機型僅9個月的他從90名參賽選手中脫穎而出,一舉奪得電力機車司機項目第一名,成為南寧局獲此殊榮的第一人。

  2015年1月調圖后,柳州機務段剛投入使用的HXD1D型機車多次出現爬不上坡的現象。針對HXD1D牽引操縱難題,龔小民主動開展攻關,采集數據,觀測地形,實驗論證,經過一個星期的晝夜奮戰,找出問題的根源,并總結歸納出《HXD1D電力機車防坡停操縱法》,有效杜絕了此類事故再次發生。

  于“精細”處見匠心

  我區步入高鐵時代后,普速列車也使用上了和諧型大功率交流傳動電力機車。但廣西地處丘陵山區,線路坡度變化十分頻繁,當列車通過變坡點時機車自動加載造成沖動大,旅客在車廂里的乘坐體驗很糟糕。

  “火車搭載近千名旅客,如果遇到沖動,就好像人坐在汽車上,車子前后顛簸,旅客會感到不舒服?!睘榻鉀Q線路變化造成機車沖動的問題,龔小民創新提出《客車“精細化”平穩操縱法》,指導司機在列車通過線路變坡點時主動精心調節手柄級位,提前控制機車牽引力的輸出,避免列車在線路變坡點前后受力不均造成沖動。同時,指導司機在制動前仔細考慮列車速度、線路坡道等綜合因素,選擇適當的制動時機和初減壓量,使列車均勻降速。

  該工作法在大力推廣后取得了良好的效果,使機車司機由“粗放型”耗能式操縱轉變為“精細型”節能式操縱。這一改變不僅讓乘客體驗更加舒適,而且在節能降耗方面也創造十分可觀的經濟效益,僅2015年車間節電630多萬千瓦時。2020年這個項目在中鐵集團公司“青創先鋒”創新創效大賽獲得銀獎。

  言傳身教的引路人

  2015年,“龔小民黨員(大師創新)工作室”在柳州機務段掛牌成立?!凹夹g的傳承和推廣是我們工作室的主要責任?!饼徯∶裾f。

  針對機車乘務員流動、分散的工作特性,龔小民通過網絡平臺、實訓崗點等方式,為機車乘務員解決疑難問題。

  為更好地做好“傳、幫、帶”,如今他當起了火車司機“總教頭”,在每年新職司機晉升以及各類比賽考前培訓中,不厭其煩地傳授先進的工作法。多年來,工作室共接待來訪學習職工1.3萬多人次,開展各類業務培訓1500余場次,為乘務員解決疑難問題800多件。(廣西日報 記者 駱萬麗 通訊員 丁愛民)

 

責任編輯:黃影潔

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